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山東龍輝起重機(jī)械有限公司
標(biāo)題:
門座型式起重機(jī)
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時間:
2012-12-15 23:17
標(biāo)題:
門座型式起重機(jī)
門座型式起重機(jī) 產(chǎn)品說明 Product Description
門座型式起重機(jī)
門座起重機(jī)橋架通過兩側(cè)支腿支承在地面軌道或地基上的橋架型起重機(jī)。具有沿地面軌道運行,,下方可通過鐵路車輛或其他地面車輛,。可轉(zhuǎn)動的起重裝置裝在門形座架上的一種臂架型起重機(jī),。門形座架的4條腿構(gòu)成4個"門洞",,可供鐵路車輛和其他車輛通過。門座起重機(jī)大多沿地面或建筑物上的起重機(jī)軌道運行,,進(jìn)行起重裝卸作業(yè),。門座呈""字形的起重機(jī)稱半門座起重機(jī),其運行軌道的一側(cè)設(shè)在地面上,另一側(cè)設(shè)在高于地面的建筑物上,。
簡史
門座起重機(jī)是隨著港口事業(yè)的發(fā)展而發(fā)展起來的1890年,第一次將幅度不可變的固定式可旋轉(zhuǎn)臂架型起重機(jī)裝在橫跨于窄碼頭上方的運行式半門座上,,成為早期的港用半門座起重機(jī)隨著碼頭寬度的加大,門座和半門座起重機(jī)并列發(fā)展,并普遍采用俯仰臂架和水平變幅系統(tǒng),。第二次世界大戰(zhàn)后,,港用門座起重機(jī)迅速發(fā)展為便于多臺起重機(jī)對同一條船進(jìn)行并列工作,普遍采用了轉(zhuǎn)動部分與立柱體相連的轉(zhuǎn)柱式門座起重機(jī)(圖1[轉(zhuǎn)柱式門座起重機(jī)]),或轉(zhuǎn)動部分通過大軸承與門座相連的滾動軸承式支承回轉(zhuǎn)裝置,以減小轉(zhuǎn)動部分的尾徑,并采用了減小碼頭掩蓋面(門座主體對地面的投影)的門座結(jié)構(gòu),。在發(fā)展過程中,門座起重機(jī)還逐步推廣應(yīng)用到作業(yè)條件與港口相近的船臺和水電站工地等處,。
分類
按用途可分為3類:①裝卸用門座起重機(jī):主要用于港口和露天堆料場,,用抓斗或吊鉤裝卸。起重量一般不超過25噸,,不隨幅度變化,。工作速度較高,故生產(chǎn)率常是重要指標(biāo),。②造船用門座起重機(jī):主要用于船臺,、浮船塢和艤裝現(xiàn)場,進(jìn)行船體拼接,、設(shè)備艤裝等吊裝工作,,用吊鉤作為吊具。最大起重量達(dá)300噸,幅度大時起重量相應(yīng)減小,。有多檔起升速度,,吊重輕時可提高起升速度。有些工作機(jī)構(gòu)還備有微動裝置,,以滿足安裝要求,。門座高度大者,可適應(yīng)大起升高度和大幅度作業(yè)的要求,,但工作速度較低,,作業(yè)生產(chǎn)率不高。③建筑安裝用門座起重機(jī):主要用在水電站進(jìn)行大壩澆灌,、設(shè)備和預(yù)制件吊裝等,一般用吊鉤,。起重量和工作速度一般介于前兩類起重機(jī)之間,。它具有整機(jī)裝拆運輸性好、吊具下放深度大,、能較好地適應(yīng)臨時性工作和棧橋上工作等的特點,。
組成
門座起重機(jī)有起升、回轉(zhuǎn),、變幅和運行機(jī)構(gòu),,前3種機(jī)構(gòu)裝在轉(zhuǎn)動部分上,每一周期內(nèi)都參加作業(yè)。轉(zhuǎn)動部分上還裝有可俯仰的傾斜單臂架或組合臂架及司機(jī)室,。運行機(jī)構(gòu)裝在門座下部,,用以調(diào)整起重機(jī)的工作位置帶斗門座起重機(jī)(圖2 [帶斗門座起重機(jī)])還裝有伸縮漏斗、帶式輸送機(jī)等附加設(shè)備,,以提高門座起重機(jī)用抓斗裝卸散狀物料時的生產(chǎn)率,。除電氣保護(hù)裝置外,還裝有起重量或起重力矩限制器、起重機(jī)夾軌器等安全裝置,。
系統(tǒng)
門座起重機(jī)大多采用水平變幅系統(tǒng),。①重物和臂架系統(tǒng)各自的重心在變幅過程中幾乎無垂直位移。其方法之一是靠增設(shè)活動平衡重來平衡臂架系統(tǒng)俯仰時的合成重心的升降變化這種方法布置較方便,工作也較可靠,,應(yīng)用廣泛,。方法之二是靠臂架系統(tǒng)的機(jī)構(gòu)特性來保證變幅時合成重心的移動軌跡接近水平線,無活動平衡重,。②所吊重物在變幅過程中沿著近于水平線的軌跡移動,,可采用補(bǔ)償法和組合臂架法。補(bǔ)償法是通過特種儲繩系統(tǒng)在變幅過程中自動收放相應(yīng)起升繩,,以補(bǔ)償臂架升降造成的吊具垂直位移,。組合臂架法是依靠組合臂架的機(jī)構(gòu)特性保證臂端在變幅過程中接近水平移動。兩種方法都得到廣泛應(yīng)用,。
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